經濟參考報：小散“挖礦”仍未絕跡

金色財經報道，據經濟參考報消息，經過多管齊下，虛擬貨幣“挖礦”在國內被全面禁止。目前，清理工作取得明顯成效，但部分地區遇到一些新問題也需引起重視，對個人“挖礦”監管仍存盲區。無錫數字經濟研究院執行院長吳琦表示，自然人分散式‘挖礦’不是規模化的，也不是企業性質的，發改委、工信部對這類‘挖礦’行為沒有辦法。國家發改委新聞發言人孟瑋在今年11月例行新聞發布會上表示：對執行居民電價的單位，若發現參與虛擬貨幣“挖礦”活動，將研究對其加征懲罰性電價，形成持續整治虛擬貨幣“挖礦”活動的高壓態勢。

經濟參考報：多元場景浮出 區塊鏈金融應用漸深化:隨著國家網信辦第三批區塊鏈備案信息的公示以及銀行年報對“含鏈量”的披露，更多區塊鏈金融應用場景“浮出水面”。傳統金融業務與區塊鏈技術的結合，正在為金融機構開發出供應鏈金融、資產證券化、跨境支付、股權激勵管理等多落地場景。中國互聯網金融協會表示，正在研究建立區塊鏈金融自律管理機制。（經濟參考報）[2020/4/30]

經濟參考報：借助區塊鏈等建立以“人車樁”為一體的信用體:4月17日，經濟參考報刊文《充電樁建設“新”在建網而非建樁》。文章表示，充電樁建設將打開全新的想象空間。作為物聯網感知終端，充電樁這種信息互動的發展方向有助于形成可查詢、預約、支付及遠程操控的運營模式。有一個重要的應用場景是，借助區塊鏈等技術的賦能，通過對車主充電行為進行確權并記錄，建立以“人車樁”為一體的信用體系，一方面提高多方協作效率，解決車主支付難的問題，另一方面可以構建以充電、停車等消費場景為基礎的信用體系，是現有信用體系建設的有效補充。[2020/4/17]

聲音 | 經濟參考報：“雙鏈融合”下的中國物流產業創新:經濟參考報發布了題為《雙鏈融合下的中國物流產業創新》的文章，文中指出，“雙鏈融合”是指充分利用區塊鏈兩個獨特優勢彌補供應鏈的兩個短板；利用供應鏈兩個長處解決區塊鏈的兩個痛點。區塊鏈兩個獨特優勢是“去信任化”和“去中介化”；供應鏈兩個長處則是具有非中心化的上下游組織差場景及上下游可以封閉的產業鏈生態。供應鏈與區塊鏈“雙鏈融合”從根本上解決的是并行的不同產業鏈間資源交叉融合配置的問題。從投入產出來看，供應鏈解決的可能是“一本萬利”，而雙鏈融合解決的可能是“無本萬利”。[2019/1/8]