長安歐尚X5 PLUS實車申報圖，外觀大改，車身加長_PLU:LUSPLU幣

日前，在工信部最新公布的新車申報信息中，筆者發現了長安歐尚X5PLUS的身影。從新車的申報信息來看，新車的整體外觀并沒有延續歐尚X5的造型設計，而是采用了全新的設計風格，且對新車的車身尺寸進行了提升。

外觀方面，從長安歐尚X5PLUS的實車申報圖來看，相比長安歐尚X5，新車的前臉進行了全新設計，采用了全新樣式的大尺寸進氣格柵，格柵內飾則是采用了類似“鱗片”樣式的矩陣式布局。另外，新車的前大燈組也并沒有采用分體式設計，而是改為了一體式設計，且大燈組造型也比較犀利，再搭配造型夸張的前包圍設計，整個前臉看起來更加大氣了一些。

依托“長安鏈”打造的元宇宙共性基礎設施正式上線:金色財經報道，在剛剛閉幕的2023年服貿會上，依托我國自主創新的區塊鏈軟硬件技術體系“長安鏈”建設的元宇宙共性基礎設施正式上線。“長安鏈”解決方案負責人表示，采用“長安鏈”技術所構建的元宇宙共性基礎設施，不僅可憑借在確權存證、交易追溯等方面的優勢性能搭建起元宇宙虛擬世界與現實世界之間的聯系紐帶，還可依托通用、共性的數字身份、數字錢包、合約交易等功能，將嚴格監管融入元宇宙的虛擬場景中，從而構建起成數字經濟與實體經濟相融合的元宇宙經濟系統。[2023/9/7 13:22:35]

國內首個自主可控區塊鏈技術體系“長安鏈”在京發布:3月24日消息，國內首個自主可控區塊鏈技術體系“長安鏈”近日由北京微芯區塊鏈與邊緣計算研究院發布，已在海淀區深度應用并正在全市推廣。

據介紹，“長安鏈”是基于自主可控的區塊鏈專用加速芯片、每秒處理交易數達10萬筆以上的算力、軟硬件一體、模塊化可靈活裝配等行業技術開發的區塊鏈底層技術平臺，開源開放的公益性平臺，是國內首個自主可控的區塊鏈技術體系。與此前的區塊鏈技術相比，性能、安全性大幅提高、能耗下降。“長安鏈”由北京微芯研究院、清華大學、北京航空航天大學、騰訊和百度等知名高校、企業共同研發。（北京日報客戶端）[2021/3/24 19:14:48]

車身側面來看，新車配備了采用黑色涂裝的18英寸運動輪轂，并配備有車頂行李架。在車身尺寸方面，新車的車身長寬高分別為4540/1860/1610(1620)mm，軸距為2715mm，相比歐尚X5來說，新車的車身長度、高度和軸距都進行了一些提升。

虎符聯合創始人長安：目前DEFI已經進入一個泡沫的階段:金色財經報道，在8月20日舉辦的《金色百家談 | DeFi浪潮下 CEX的危與機》的直播節目中，虎符聯合創始人長安表示，目前DEFI其實已經進入了很驚人的一個泡沫的階段，比如Curve 剛出來直接這個市值就超過了以太坊，從某種角度去計算，這其實就非常的不合理；以及DEFI項目的魚龍混雜，最近看到新出來的DEFI項目并沒有DEFI上面的研究更多的是直接照抄復制，甚至一些假的項目直接就是騙。[2020/8/20]

車尾來看，新車的尾燈造型也進行了全新設計，且尾部依舊采用了雙邊共雙出的排氣設計，只是尾部的排氣口進行了全新設計，看起來更加精致了一些。

另外，根據配置不同，新車的天窗、行李架、倒車攝像頭、前雷達、倒車雷達等等都可以進行選擇。另外，新車的高配車型還將配備有無鑰匙進入、360度全景影像和FaceID監測裝置，且部分車型的前格柵和車內下護板區域還會提供黃色飾條的裝飾。

在動力方面，新車將會搭載和長安歐尚X7PLUS同型號的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為138kw，最大馬力為188Ps，最大扭矩為300N.m。而傳動系統預計將會匹配濕式7速雙離合變速器。

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