如果當年我們的科技項目沒有大批下馬……_SLV:SLVSLV幣

運10大飛機

每次看到網上有關運10大飛機的文章，都會如鯁在喉，怒火中燒。先說一下運10飛機，運10飛機是中國在文化大革命期間的1970年上馬研制的大飛機項目。當時上海市主要領導人王洪文、馬天水等人向中央提出要研制大飛機，得到了毛澤東、周恩來的批準。由三機部向上海派出大批優秀的科技人員、技術工人參加運10研制。1980年9月26日首次試飛成功，1985年，運10已經飛了130個起落，170個小時，最遠航程3600公里，最大時速930公里，最高飛行升限11000米，最長空中飛行接近5小時，已經達到了大飛機的標準。接近或達到了美國波音707客機的水平，超過了蘇聯的伊爾76。就是這樣一個可以讓中國走上自主研發道路的項目，可以彰顯大國工匠的高科技項目，卻因為所謂的“資金短缺”而被迫下馬。運10的研究費用僅花了5.37億人民幣，而國外同類型飛機的研制費用至少幾十億美元。

MicroStrategy首席執行官：如果投資期限是一個世紀，投資比特幣會奏效:MicroStrategy首席執行官Michael Saylor發推稱，如果你的投資期限是一年，那投資什么都可以。如果你的投資期限是一個世紀，有一件事可能會奏效，那就是投資比特幣。[2020/10/11]

當年中國尖端軍工項目被迫下馬的主要有:

1.運10大飛機

聲音 | 謝平：如果10億人使用Libra 將會是區塊鏈的大普及:據新浪財經消息，7月9日，在“中國外匯管理改革與發展”研討會上，中國金融四十人論壇常務理事會副主席、清華大學五道口金融學院教授謝平在演講中表示，如果10億人應用Calibra錢包，其流量入口就是區塊鏈技術的大普及。此外，其對中國如果應對Libra提出建議：

1、中國應該積極參加IMF/BIS等國際組織關于數字貨幣監管的活動，爭取在其中發揮作用。

2、可以考慮準許中國企業參與Libra協會。

3、中國可以結合央行數字貨幣研究所的成果CBDC，鼓勵企業參與數字貨幣科研和應用，逐步構建數字貨幣生態。

4、對于有Facebook賬戶和外幣信用卡的中國居民而言，禁止他們用Libra在技術幾乎不可能。應該明確，Libra不是ICO、ITO或其他虛擬貨幣。

5、目前可先禁止人民幣與Libra的兌換（買賣），等待美國或G7對Libra的具體監管規則。可以先作為反洗錢的禁止條款。

6、因為Libra是穩定幣，價格波動小，本身不增值，而且發行量可不斷增加；所以利用Libra作非法集資標的可能性不大。

7、Libra的使用將大大推動上億人開設區塊鏈應用APP或賬戶。我們要鼓勵國內商業銀行和金融機構運用區塊鏈技術。[2019/7/10]

2.遠程轟炸機

聲音 | BM: 如果要做另一個分發 會選擇 Bancor:據 IMEOS 報道，BM 在電報群表示，如果要做另一個分發，會像內存那樣選擇 Bancor，并且分享了他所想象的 Bancor 市場：交易費用進入一個池子，如果交易量下降得太低，則市場的某一方贏得獎池。據群組成員透露，目前有一個名為 Bancor3d 的游戲正在如此運行著。[2018/10/9]

3.對地強擊機

4空中優勢戰斗力

5.武裝專用直升機

6.地空遠程、中程、近程導彈

7.戰略核潛艇

8.092G大型導彈SLV驅逐艦

9.中國早期航母

10.直ー7、直ー8軍事直升機

11.殲9殲擊機

12.殲10擱淺

13.DF7遭肢解

14.大型驅逐艦擱淺

15.自動放棄長城、曙光大型計算機項目

16自動放棄工業自動化項目

17.自動放棄數字焊接系統

為了引進外國的技術，我們自己“自廢武功”，敞開胸懷，歡迎來自五湖四海的“朋友”來中國投資建廠，哪怕我們的技術已經處在世界先進水平。我們這些下馬的項目都是在“和平與發展”的主旋律下，以這些項目落后，沒有西方先進，資金緊張等等為由，全面下馬我們已經完成或者正在進行的高端科技研發項目，不僅有許多軍工項目，還有很多民用項目，其中就包括我們被人卡脖子的芯片。

中國八十年代大批世界最先進的科技項目下馬，八個國防工業部軍轉民，把中國幾乎變成了一個不設防的國家。到底這是誰之過？歷史終究會給出答案的。

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