區塊鏈，汽車行業創新的下一個驅動力_DPR:MOB

在上個世紀，汽車創新支撐了汽車工業的增長。然而，由于原始設備制造商(OEM)越來越注重對現有技術的精雕細琢，而不是增加顛覆性變革的風險，創新在最近陷入停滯。隨著自動駕駛、聯網和電動技術的出現，汽車行業現在已經成為重大創新的孵化器。一些重大創新從根本上改變了汽車行業，包括車載和車外技術，如觸摸屏人機界面(HMI)、無旋鈕執行器、手機應用、精確導航、車內娛樂服務、車載電子商務和無縫充電基礎設施。與此同時，原始設備制造商也專注于開發軟件控制而非硬件驅動的汽車。此外，共享汽車、叫車服務等幾十年前被認為是未來主義的創新，在當前時代已成為現實。汽車制造商越來越多地標榜自己是移動服務提供商，而不僅僅是汽車制造商和銷售商。

盡管在其他行業的旁觀者看來，汽車行業似乎具有彈性和穩定，但由于特斯拉、蔚來、Rivian和LordstownMotors等獨角獸公司的顛覆，該行業充滿了挑戰。目前，特斯拉等汽車品牌的估值是豐田等傳統整車廠的三倍，銷量僅為豐田的二十分之一。這從本質上解釋了行業占有者估值差異的根本原因，即技術成熟度差距，這也被行業支持者視為技術革命的指標。

令我們著迷的價值百萬美元的問題是“這些變化是什么？”。為了回答這個問題，我們需要探索一下這個行業發生的表面性和根本性的變化。仔細一看，行業利益相關者不僅傾向于汽車的技術變革，而且還引入了新的商業模式，為自己在行業中開辟了一片天地。重新定義行業前景的一些根本性變革包括1.拼車和汽車租賃的興起。2.大眾市場電動汽車的出現。3.智能、網聯和自動駕駛汽車的演變。

然而，該行業需要一個強大的推動者來繼續其發展勢頭，特別是考慮到新的汽車生態系統龐大，涉及多個利益相關者，如客戶、汽車原始設備制造商、政府機構、第三方服務提供商、經銷商等。而且，由于行業中潛伏著如此復雜的情況，交易透明度、信息管理以及與各種業務合作伙伴的協作引起了行業參與者的關注。此外，一個值得信賴的技術支柱對于加速實施新的商業模式至關重要。

若洋：區塊鏈行業安全亟待科技企業助力:6月29日消息，歐科云鏈集團商務總監若洋在首期《歐科會客廳》中表示，目前的區塊鏈安全事件中有諸多痛點。第一，目前監管、社會公眾對區塊鏈技術的認知不夠，傳統取證、舉證邏輯難奏效；第二，區塊鏈的匿名性給鎖定主體提出新要求；第三，傳統手段無法有效監控、管理鏈上的資產流動。

若洋以歐科云鏈的區塊鏈瀏覽器為例表示，企業投入大量的資金和技術打造行業紐帶工具，可以有效展示鏈上的數據、算力、節點的運行情況，做到準確、實時的預警與反應風險，是助力監管的基礎設施。據了解，此次首期《歐科會客廳：給飛速發展的區塊鏈系上“安全帶”》系列視頻節目，由歐科云鏈集團聯合新浪財經共同推出。[2021/6/29 0:14:01]

“56%的OEM和52%的供應商同意，他們的公司選擇進行的區塊鏈投資將受到開發新商業模式機會的高度影響。”——IBM

移動即服務(MAAS)、基于使用的模型和其他創新性的移動變體需要:-

信息共享金融支付參與者的身份驗證事務跟蹤

迫切需要在服務提供商、消費者和車輛之間實現無縫、安全、不變的交互。

哪種技術更適合做這件事?

車輛和出行應用程序使用內置傳感器和第三方改裝解決方案收集的數據對于所有利益相關者的利益具有巨大的潛力。這些數據可用于開發新的業務模式，以降低成本并提供卓越的客戶體驗。人工智能、大數據和物聯網等技術與區塊鏈相結合，將為汽車行業的利益相關者帶來巨大的影響和機遇。

“汽車是第四塊屏幕，也是下一個大數據戰場。這是一個萬億美元的大獎。“——MOBI首席執行官chrisBallinger

另一方面，根據《通用數據保護條例》(GeneralDataProtectionRegulation,GDPR)，車主或司機都有權自行決定和處置汽車中產生的個人數據。過去，OEM認為車輛存儲和傳輸到其系統中的數據僅歸屬于車輛，而不是與駕駛員相關的數據，從而使駕駛員無法訪問這些數據。此外，GDPR的不明確導致了法律的灰色地帶。因此，有必要：

經濟日報：運用區塊鏈可幫助金融消費者隔離風險:經濟日報刊文稱，拿消費者信息保護來說，一旦發生信息轉賣現象，很難找到責任源頭，更談不上責任追究。但是，利用區塊鏈技術，通過將用戶授權上鏈，使得消費者的金融服務流程有記錄可查，且不可篡改，便可精準發現與鎖定侵權主體，同時實現穿透式監管，使金融消費者權益得到保護。同樣，運用區塊鏈技術，也可以對金融產品全程及時跟蹤，防止層層嵌套行為發生，更好幫助金融消費者隔離風險。[2020/9/24]

獨立于制造商的標準和車輛數據平臺，用于對數據進行一般和規范的訪問一個數據存儲系統，它是透明的、不可變的、安全的、根據土地法進行管理的訪問。

最近，技術初創公司和技術大亨傾向于采用具有破壞性和挑戰性的開展業務的方法。這可以通過以下事實來理解：

特斯拉現在的市值幾乎是大眾汽車的5倍，是通用汽車的7倍多，是福特汽車公司的14倍。Uber是一家叫車公司，其價值超過福特汽車、通用汽車和菲亞特克萊斯勒。谷歌和蘋果等科技公司投入了大量精力。例如，谷歌成立了Waymo部門，以在全球范圍內開發和銷售面向消費者的無人駕駛汽車。蘋果正在研究乘用車的自動駕駛汽車技術，計劃在2024年實現量產

汽車原始設備制造商和技術公司現在正在促進實時汽車監控、可審計性和可擴展性的實現。這些因素可能會推動區塊鏈技術在車輛連接、網絡安全和自動駕駛方面的應用。此外，移動性、供應鏈物流、零售、租賃、智能制造、互聯生活、物聯網和互聯保險是汽車OEM可以通過區塊鏈技術徹底改變的幾個長期功能領域。

區塊鏈是汽車行業的最新流行詞。在過去幾年里，它被用于比特幣等加密貨幣的交易。區塊鏈的研究及其在汽車工業中的應用尚處于起步階段。由于人們普遍不熟悉它的潛在好處，這項技術仍然難以在大眾中普及。此外，缺乏熟練的區塊鏈開發人員和減少對該技術的投資都是由于該技術的采用低于標準。然而，這項技術可以解決汽車行業的一些重大挑戰，如車對車(V2V)通信、安全數據交易、位置跟蹤，并作為一個可靠的網關，以實現新的服務，如叫車、自動駕駛汽車等。烏云背后的一線希望是，當前行業快速顛覆的趨勢可能會刺激區塊鏈的采用。

動態 | 上海市地方金融監督管理條例（草案）：市地方金融監管部門應當推動區塊鏈等技術在監管平臺的運用:上海市人大常委會辦公廳公告稱，上海市第十五屆人大常委會第十六次會議對《上海市地方金融監督管理條例（草案）》進行了審議，現向社會廣泛征求意見。其中第六條（監管科技）指出，市地方金融監管部門應當推動人工智能、區塊鏈、云計算、大數據等技術在監管平臺的運用，通過監管平臺歸集監管信息、開展行業統計和風險監測預警等，并實現與有關部門監管信息的互聯共享。（第一財經）[2019/12/19]

什么是區塊鏈？

區塊鏈是一個分散的公共網絡，允許個人和公司安全、即時地存儲和傳輸信息和貨幣。術語區塊鏈是指將數據存儲在信息“塊”中，然后將它們鏈接在一起形成一個永久的“鏈”。當一個新塊被添加到鏈中時，它會使之前的塊更難修改，這有助于每個塊隨著時間的推移變得越來越安全。區塊鏈技術的幾個方面使其對于汽車業務應用的各個層面來說都是獨一無二的和有價值的。

每個區塊鏈都有三個基本部分：–

記錄：這可以是任何信息。塊：一組不同的記錄。鏈：這包含鏈接在一起的所有塊。

區塊鏈工作的基本原理闡述如下：

為什么區塊鏈在汽車行業

在區塊鏈中，幾乎任何文件或資產都可以用代碼表示，并由分類賬項引用，這從根本上意味著區塊鏈技術具有廣泛的適用性。區塊鏈工作的一些基本原理如下：

不變性——幾乎不可能在不被發現的情況下對區塊鏈進行更改，從而增加對其攜帶的信息的信心并減少欺詐的機會。數據一旦創建和存儲，就不能被編輯或刪除，即不能更改或更改分類帳。透明度–所有參與者都可以看到交易，在多個計算機系統上維護相同的副本，這增加了審計和信任信息的能力。此外，它可以跟蹤每個系統細節。安全性-它使用加密和解密方法。使用時間戳記錄的數據無法篡改或更改。此外，一旦數據被存儲，就不能被覆蓋或操縱。由于多個參與者共享一個區塊鏈，因此它沒有單點故障，并且在面臨中斷或攻擊時具有彈性。效率–由于沒有第三方參與，交易直接發生，從而節省時間和金錢。近乎實時——記錄交易的結算幾乎是即時發生的，消除分歧并降低風險。

動態 | Monax區塊鏈平臺CEO加入福布斯技術委員會:據Blocktribune消息，Monax區塊鏈平臺首席執行官Casey Kuhlman加入福布斯技術委員會。福布斯市議會創始人斯科特格伯表示：“我們的使命是匯集來自各個行業的成熟領導者，創建一個社會資本驅動的網絡，幫助每個成員發展專業，并對商業世界產生更大的影響。”[2018/11/12]

無論是流水線生產、可燃發動機(CE)技術的進步還是自動駕駛和聯網汽車的引入，汽車行業都有將每一個挑戰、每一個逆境轉化為機遇的歷史。

過去幾年對該行業來說尤其艱難。更嚴格的法規、貿易沖突導致的供應鏈中斷、一系列此類挑戰等都影響了該行業的增長曲線。然后，新冠肺炎疫情的爆發對其產生了不利影響，使其成為受災最嚴重的行業之一。

在過去的幾年里，為了應對這些挑戰，汽車行業在產品供應、卓越的客戶體驗和效率提升方面發揮了巨大的創新作用，從而在最具挑戰性的經濟形勢下節省了資金。汽車內外數字化在汽車行業的發展中起著舉足輕重的作用。車載數字化包括車輛連接(V2X)、娛樂、逐向導航、車載電子商務和一系列第三方服務。在汽車操作系統中將有幾個可用的應用程序，這將為客戶的每一個需求提供許多用例。家庭/辦公自動化物聯網生態系統將與汽車操作系統相結合，創造跨越客戶日常生活的無縫體驗。這些變化將導致更好地利用汽車，并推動下一代汽車對這些便利系統的需求。

車外數字化將涵蓋客戶從搖籃到搖籃旅程的管理。OEM將在其所有接觸點推動這一點。坐在家中方便的完全無縫和個性化的購車體驗已經成為當今數字化的重點。另一個重要的數字化領域將出現在售后服務、供應鏈、監管合規、召回管理和資產管理等方面。這些協同便利的特性將推動汽車行業的增長，除了區塊鏈，還有什么最佳的技術框架可以支持這種多利益相關者信任的生態系統。使用區塊鏈，我們可以提高質量、降低成本、消除浪費并預測問題。

美國區塊鏈概念股普跌:美國區塊鏈概念股柯達收跌6.17%，LongFin收跌1.35%，Overstock.com收跌6.45%，Riot Blockchain收跌6.91%，Long Blockchain收跌7.23%，Accenture收漲0.12%，在基于區塊鏈的ETF中，Reality Shares NASDAQ NexGen Economy ETF收跌0.56%，Amplify Transformational Data Sharing ETF收跌0.95%。[2018/1/26]

因此，汽車行業的每個人都在探索第一個重大的區塊鏈創新。最令人期待的創新可以為整個汽車行業創建一個合規和一致性追溯平臺。

區塊鏈用例——汽車行業

那么，區塊鏈應該成為汽車行業的優先事項嗎？汽車行業正在大力投資于自動駕駛、拼車、電池電動汽車、車上/車下數字化等。他們現在是否應該將一部分研究預算轉向一項仍處于起步階段的技術？我們在后續章節中研究了這個問題。

但在我們進一步討論之前，我們應該仔細看看我們對區塊鏈的了解。簡而言之，它是一種技術，可以在很少或沒有中介的情況下實現安全的去中心化交易。區塊鏈基于去中心化數據庫、交易歷史、共識機制和自動數字合約執行，參與者之間的交易發生并記錄在其中。區塊鏈上的每筆交易都會被永久記錄，任何篡改、竊取或偽造任何記錄的企圖都會立即突出顯示。區塊鏈本身并不存儲信息，而是記錄交易證明，稱為交易“哈希”。

正是這種無與倫比的安全性創建了與需要審計跟蹤的事務相關的區塊鏈。區塊鏈是非常難以打破的。要黑進區塊鏈，你需要不切實際的計算能力。因此，這項技術為已經發生和被記錄的任何事情提供了普遍的證據。

自2017年初以來，越來越多的汽車制造商一直在為區塊鏈技術進行概念驗證，以成為該技術的先驅。2018年5月推出的出行開放區塊鏈倡議(MOBI)旨在加速該技術的應用。但問題是，汽車制造商、供應商、經銷商和客戶應該在哪里、如何參與區塊鏈?讓我們找出答案。

在分數所有權區塊鏈示例中，我們可以看到這些概念可能適用于汽車租賃、網約車、自動駕駛等。下面列出了一些最近的實時區塊鏈用例，以更好地了解區塊鏈在汽車行業中的適用性。

BCMobility&Logistics

基于智能設備生成的數據構建的基于BC的交通智能鑰匙解決方案可以記錄駕駛數據并管理汽車共享交易，包括交易訪問權限），監控汽車相關業務案例的車輛信息關于綜合基礎設施。

支持區塊鏈的收費站

特斯拉汽車通過收費站時自動付款的想法/測試，因為兩個節點都有以太坊節點，它們使用智能合約來觸發機器對機器(M2M)交易。

豐田

豐田汽車公司和豐田金融服務公司于3月16日推出了豐田區塊鏈實驗室，其中包括六家豐田集團公司。豐田實驗室探索汽車行業的未來可能會是什么樣子。區塊鏈實驗室一直在研究區塊鏈技術的潛力。該集團現在尋求加快推進業務實施的舉措，并擴大集團外部的戰略合作伙伴關系。豐田近一年來涉足區塊鏈技術的唯一目標是將集團的重點轉移到成為一家更全面的移動公司，提供廣泛的交通相關平臺。為了實現這一目標，它打算使用區塊鏈來開發一個環境，讓用戶可以更公開、更安全地與為其提供服務的公司建立聯系。

沃爾沃

沃爾沃汽車采購主管瑪蒂娜·布赫豪澤(MartinaBuchhauser)表示：“借助區塊鏈技術，我們可以采取下一步措施，確保我們的供應鏈完全可追溯，并與供應商密切合作，最大限度地減少任何相關風險。”

沃爾沃汽車將成為主要汽車制造商，通過應用區塊鏈技術對其電池中使用的鈷實施全球可追溯性。鋰離子電池組裝中使用的原材料的可追溯性是汽車制造商面臨的主要可持續性挑戰之一。沃爾沃汽車實現了完全可追溯性，確保客戶可以使用負責任采購的電池駕駛電動沃爾沃。區塊鏈技術建立了一個透明、可靠的共享數據網絡，極大地提高了原材料供應鏈的透明度，因為有關材料來源的信息是不可更改的。

大眾汽車

大眾汽車目前正在測試里程計時系統，該系統使里程表難以更改，從而幫助二手車市場變得更加透明和安全。因此，二手車保值率更高。客戶可以通過一個經典的系統永久保存他們的里程表讀數，如果沒有人注意到他們需要被操縱，就無法追溯更改該系統。

現代

該公司的備件子公司現代摩比斯推出了替代MAPS軟件平臺，該平臺使用區塊鏈為其300輛現代和起亞品牌汽車分銷售后零件。該系統將支持大約300萬個零件的庫存和分銷計劃，以及驗證、預測需求和跟蹤現代汽車銷售網絡200個國家/地區每年的6500萬個零件。該系統將被約100,000人使用，其中包括35,000家零件分銷商和維修店以及16,000家經銷商，用于“零件采購、物流和質量控制”。區塊鏈技術正在被用作產品認證的試點。

寶馬

寶馬集團使用區塊鏈技術來確保多階段國際供應鏈中零部件和原材料的可追溯性。寶馬與區塊鏈平臺唯鏈合作發起的“驗證汽車”項目由車輛數字護照組成。當用戶想要查看他們的BMW汽車的歷史時，VerifyCar將增加更多的透明度。

通用汽車

通用汽車已使用區塊鏈來增強當前的導航系統。當汽車在城市中行駛時，基于區塊鏈的車載導航系統將共享收集的大量知識。然后，通過這種區塊鏈技術實時收集的數據將與差異檢測器一起使用，這些檢測器將使用現有地圖檢查傳入數據。檢測到的任何差異都將被傳輸到區塊鏈網絡，如果其他移動車輛觀察到相同的模式，則可以進行交叉檢查。

其他應用

汽車產權轉讓

通過數字化和保護所有權來簡化汽車所有權從買方轉移到賣方的過程，加快驗證、驗證和轉移特定資產所有權所需的時間。

供應鏈管理

它將在供應鏈中實現更透明、更準確地端到端跟蹤。組織可以將實物資產數字化，并為所有交易創建去中心化的、不可變的記錄，從而可以跟蹤從生產到交付或最終用戶使用的采購。

智能制造

區塊鏈可用于按需制造、智能預測、庫存管理和解決所有權問題。

保險和保險索賠處理

提供定制的保險報價和保費，并簡化索賠處理以及與融資和執行維修相關的后續支付和服務合同。

基于忠誠度的微交易/信息娛樂

獎勵計劃以推動各個行業的客戶參與度、保留率和額外收入。通過確保電影、應用程序和其他服務的車內支付安全，為信息娛樂技術提供有價值的附加組件。

汽車融資流程

簡化貸款和融資流程。

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