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以太坊(ETH)的汽油費(GAS)隨著DEX和DeFi交易量的減少而下降_以太坊:NFT

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去中心化金融的日益普及為加密貨幣領域帶來了新的關注和樂觀,所有協議上鎖定的總價值在不到一年的時間內從10億美元增加到590億美元,排名前五的平臺占243.3億美元。

以太坊加油費一直是與DeFi協議互動增加的最明顯結果之一,目前,Billions項目組網絡托管著大多數頂級DeFi項目。自2020年11月以來,汽油費一直在穩步上升,并于2月23日達到高峰,當時平均交易成本達到373Gwei,按當前以太幣價格計算約為11.72美元。

以太坊Gas費10分鐘飆漲252.63%,ETH鏈上活躍度上升:金色財經報道,Ultrasound.money顯示當前以太坊Gas費用漲至67 Gwei,10分鐘飆漲252.63%,表明ETH鏈上活躍度有所上升,請留意行情變化。[2023/1/31 11:37:29]

以太坊平均汽油價格自2月23日以來,費用已下降了65%,3月3日的平均費用降至131Gwei,數據顯示一天中的某些時段提供的費用低于70Gwei。

以太坊客戶端Geth將于8月24日發布針對安全問題的修補程序:官方消息,8月24日,以太坊客戶端Geth將發布針對高嚴重性安全問題的修補程序。官方提醒用戶做好任何必要的準備以升級到即將發布的版本 (v.1.10.8) 。[2021/8/19 22:24:57]

隨著市場調整,DeFi交易減少

通過查看每日去中心化交易所的每日交易量,可以找到過去兩天汽油價格下降的一種可能來源。

以太坊官方網站發布第三季度產品路線圖:以太坊官方網站ethereum.org開發團隊發布第三季度產品路線圖,將在第三季度末為L2主網上的ETH2項目啟動公共產品新融資機制CLR.fund。CLR.fund是一種無需許可且信任最小化的二次融資協議,使用最小反共謀基礎設施 ( MACI ) 來防止各種形式的賄賂和使用 zk-SNARK 的串通,可以使用BrightID或類似的身份系統防止 Sybil 攻擊。CLR.fund運行一系列連續的二次融資(Quadratic Financing)輪次,任何人都可以將公共產品項目添加為資助“接收者”,向匹配基金、向個人接收者提供資金。[2021/7/24 1:13:08]

每日DEX量DuneAnalytics的數據顯示,自2月23日達到43.5億美元的峰值以來,DEX的交易量一直在下降,3月3日的DEX24小時每日增長指標下降了50%。

聲音 | 以太坊聯合創始人Joe Lubin:以太坊可能取代互聯網成為web3.0:以太坊聯合創始人Joe Lubin近日接受《紐約時報》采訪時表示,人們將在區塊鏈網絡中對自己的身份有更多的控制權,這將為人們創造更多的財富和更有趣的方式來表達自己。他認為,通過實現這種“主權身份”,區塊鏈技術將引領我們進入一個新時代。此前,他還斷言,以太坊和區塊鏈可能會通過分散互聯網來徹底改變世界。在他看來,以太坊是web3.0的可行候選者,主要是因為它具有可互操作性,而且本質上是非常分散的。[2018/11/13]

根據FlipsideCrypto的數據科學家ConnorHiggins的說法,費用在過去幾天中有所下降,但不是將其歸因于一個特定的原因,Higgins表示,與2月23日的總費用相比,2月23日的高額費用是一個離群值平均更長的時間跨度。

希金斯說:

“平均而言,費用確實有所下降,但是經過一天異常高的費用之后,它們看起來似乎正在正常化。”

以小時為單位的以太坊費用如上圖所示,由于整個市場的拋售導致網絡擁堵加劇,導致BTC價格下跌23.6%,而altcoin價格也大幅回調,汽油費明顯高于2月22日至2月23日的平均價格。市場停滯后,汽油費恢復到正常水平。

越來越多的NFT交易關閉了以太坊網絡

那些使用以太坊網絡的人可能期望隨著DeFi交易的減少,汽油費會有更有意義的下降,但事實并非如此。利率居高不下的原因之一可能是非可替代令牌部門最近的活動增加。

NFT項目歷史記錄圖隨著越來越多的NFT項目啟動并舉行拍賣,在實施廣泛集成的擴展解決方案之前,以太坊網絡上的高交易成本和網絡擁塞可能會持續下去。

在過去兩個月中,出現了帶有跨鏈橋接到以太坊的第2層解決方案和協議,例如Polygon和BinanceSmartChain,許多項目正在遷移到這些平臺,以作為高收費的最佳短期解決方案。

諸如Aavegotchi和SushiSwap之類的項目已經表明,這些網絡在最近與Polygon集成之后可以發揮多大的作用,而且其他NFT和DeFi項目也可能會效仿,因為交易成本和速度都優于以太坊。

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