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理想汽車延期交付一個月,將免費升級為2020款車型_ONE:ONE價格

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編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」,作者:張一。

作者|張一

編輯|吳巖

10月15日,理想汽車宣布將推遲首款量產車型理想ONE的交付開啟時間,從今年11月調整為12月,并直接向首批用戶交付理想ONE2020款車型。正在生產的理想ONE2019款汽車,將全部通過內部使用來消化。

理想汽車表示,2020款車型從今年年初開始按節奏規劃,與供應商共同進行研發、試驗和量產準備,原計劃2020年4月于北京車展發布,并為老用戶進行免費硬件升級。此次直接向首批用戶交付2020款理想ONE,是為了讓用戶獲得更加滿意的產品,并省去后期售后升級帶來的麻煩。自稱“只有一次出牌機會”的理想汽車創始人李想此前曾表示,要用最嚴格的標準去進行質量控制,造出真正能夠讓用戶放心的車,“保證它在一個水平之上,而不希望把我們的用戶當成小白鼠”。

Jason Wu:理想社區應為用戶主導、有序且產品不斷迭代發展:10月20日消息,DeFiner創始人&CEO Jason Wu在做客《HyperPay焦點》欄目時提及:理想社區是一個有序的、由用戶主導并且產品可以不斷更新迭代、自我推廣的社區。代幣是其中的重要組成部分并起到紐帶的作用。這些看似沒必要的東西,其實是Token最終的價值來源。

現在的DeFi類項目和公鏈非常不一樣,以產品應用為主導,產生利潤。所以,一個有效的理想社區,應是用戶主導需求,技術開發產品,然后回饋用戶并有序發展。[2020/10/20]

據官方公布的資料,理想ONE2020款的升級共涉及10個項目,包括二排雙層隔音隱私玻璃、前大燈優化、懸架和制動系統優化、輔助駕駛系統優化等。理想汽車表示,該公司將承擔新增配置帶來的成本提升,“價格一分錢也不會上漲”。

劉昌用:比特幣白皮書是密碼貨幣問題導向的,而非理想導向:密碼經濟倡導者劉昌用博士在直播分享中表示,中本聰認為,第三方信用貨幣存在兩個大的問題,中介增加成本排斥小額交易,并且交易可逆不適合信息商品。這是中本聰撰寫比特幣白皮書時想解決的問題,解決法幣通脹的問題是后來衍生出來的。對于這兩個問題,物理現金可以解決,基于密碼學而非信用構建的電子現金也可以發揮物理現金的作用。昌用認為,比特幣的白皮書是密碼貨幣問題導向的,而非經濟學專業思維和語言導向,非理想導向。不要把中本聰神圣化。(巴比特)[2020/7/30]

理想汽車還承諾,對于每位用戶的具體交付時間,通過工廠的產能調整,影響不會超過一個月。10月21日,理想汽車將根據預訂用戶的鎖定情況,更新具體到月的預計交付時間,如果遇到牌照指標到期的問題,將免費辦理牌照指標延期。

聲音 | Tim Draper:投資比特幣的理想時期尚未過去:據ambcrypto報道,Tim Draper在Facebook的AMA會議中表示,投資比特幣的理想時期尚未過去,而且他對數字資產的信心超過美元。Draper稱,比特幣是貨幣的未來,貨幣將是去中心化的和開放的。如果擁有比特幣,將最終得到一個更流動、更有活力的貨幣。[2019/3/26]

迄今創辦4年的理想汽車,于2018年10月發布首款量產型7座SUV理想ONE,采用增程式電動方案,售價32.8萬元。李想去年曾承諾,將在今年第四季度完成汽車的量產交付,目標是到2020年賣出去10萬輛,到2025年能賣出100萬輛。

理想ONE車型原計劃今年10月在車和家常州工廠啟動量產,11月啟動交付。2016年,車和家武進高新區常州汽車制造基地奠基,占地50萬平方米,規劃產能30萬輛。

但8月中旬,有媒體走訪常州工廠時了解到,該工廠廠房“還需半個月才能完工”。彼時,有理想汽車工程師介紹稱,相比其他車企,理想汽車的進度確實有些慢,這是由于其使用的增程式技術,比純電動技術難度更大。

理想汽車選擇的增程式技術方案,被業內認為是解決新能源電動車續航痛點的可行路徑之一。中國工程院院士楊裕生曾公開表示:“純電動車的電池多、車重、耗電多,未必是最終目標,增程式不是純電動汽車的過渡,而是未來汽車的主力。”

除了技術難關,資金情況也與量產交付進度密切相關。

根據江蘇省國資委此前公告顯示,理想汽車2018年營收1.70億元,虧損7.19億元;2019年上半年營收527.76萬元,虧損6.29億元。截至今年6月30日,該公司資產總額58.42億元,負債9.31億元。

今年8月,理想汽車宣布完成來自王興、李想和字節跳動等投資方的5.3億美元C輪融資。至此,理想汽車已完成7輪融資,累計融資額達15.75億美元。理想汽車表示,此輪融資完成后,公司估值約29.3億美元。相比之下,截至發稿,去年9月登陸納斯納克的蔚來汽車市值約為16.08億美元。

為了獲得更多資金用于造車,8個月內估值近乎翻倍的理想汽車也在籌備海外上市。

8月16日,江蘇國資委公告顯示,常州武南新能源投資有限公司擬轉讓車和家0.91%的股權,“標的企業計劃赴境外融資,正在搭建紅籌架構,需要對公司架構進行重組”。同日,理想汽車第二大股東利歐集團股份有限公司也發布公告稱,車和家擬搭建VIE架構并實施相關重組。

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