這個國家將中國車印貨幣上，9成公交車中國造，領導人座駕是長城_CHI:BRIGADEIRO

溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。我是溜達君，今天我們來聊一聊世界上唯一將中國汽車印在貨幣上的國家-古巴。近些年，隨著中國經濟的發展和國產工業制造體系的龐大，從服裝到電子產品，中國制造已經成為全世界最亮眼的標簽之一，物美價廉的“MadeinChina”已經遍布世界的各個角落。今天要說的古巴，便是中國制造的忠實“粉絲”。

聲音 | 陳偉星：不要讓“透明”這個詞，都變成了割韭菜的鐮刀:泛城資本陳偉星在微博稱，騙子現在拿“完全公開、透明”當騙詞了，是想混進行業“透明計劃”咯，也算是進步哈。不過，真透明假透明，還是得被監督了才算，光自己嘴皮子說，只不過是再次收割傻韭菜。行業需要多一點第三方，多揭穿一些膿包，不要讓“透明”這個詞，都變成了割韭菜的鐮刀。[2019/7/4]

全世界僅有5個社會主義國家，古巴就是其中之一，同時它也是美洲唯一一個社會主義國家，走在古巴的大街小巷，你會看到路上跑的、街上停的很多都是中國制造的汽車，甚至，在古巴的貨幣上都印著中國最早出口到本國的迪爾皮卡，由此可見中國車在古巴的影響力，那么問題來了，中國制造車輛為什么在古巴如此受歡迎呢？

聲音 | 寶二爺：BTC減半才會上漲十倍 這個歷史還沒被突破過:寶二爺郭宏才在近日接受采訪時表示，一萬美元今年是不太可能，BTC減半還有一年半的周期，減半時才會上漲。而且一旦減半以后，應該是在三到五個星期之內就會直接漲十倍，也就是在六千美金的基礎上，至少漲到六萬美金，這是我的判斷。BTC肯定要潛伏很長時間、平緩很長時間的。BTC每四年減半一次，每次減半都是十倍，這個歷史還沒被突破過，但我判斷BTC今年是沒有希望漲到一萬了，除非有重大利好，比如說美國通過了Regulation，華爾街的錢可以進來，那就可能上漲。[2018/11/13]

這還要從古巴的歷史說起，眾所周知，由于特殊的歷史原因，古巴經濟由于長期處于被封鎖狀態，加之，古巴國內有汽車進口和購買限制，因此在很長的一段時間里，外國汽車是很難進入古巴，本國國民也不能隨意購買汽車。

人民日報整版報道：抓住區塊鏈這個機遇，做數字經濟領跑者，但要注意風險防范:《人民日報》2月26日經濟版整版刊發了區塊鏈署名評論文章《三問區塊鏈》及《抓住區塊鏈這個機遇》，文章分別對什么是區塊鏈，區塊鏈有什么用及區塊鏈會成新風口嗎進行了解釋，積極肯定了區塊鏈在降低價值傳輸成本、解放生產力上的作用。同時也表示區塊鏈技術目前還不太成熟，要警惕概念炒作，特別要區分是技術創新還是集資創新，不能為了區塊鏈而區塊鏈，今后更好地推廣和使用區塊鏈技術，還需繼續完善基礎設施、加強相關法律政策制定等。文章最后提到在數字經濟領域，中國正從跟跑者、并跑者逐漸變成領跑者。深入推動數字技術進步，深度拓展先進技術的場景應用，必將成為撬動中國經濟高質量發展的重要抓手，也將引領世界數字經濟大潮。[2018/2/26]

但近年來，古巴放松了這兩項政策限制，自2005年起，古巴開始引進中國汽車，中國制造汽車也漸漸進入并迅速“占領”了當地市場。

今年5月份，法國《費加羅報》刊登文章稱，目前，中國制造在古巴實力超強，中國汽車已經占領了其全國的大街小巷。

光在首都就有上萬輛吉利汽車，此外，拖拉機、火車和貨車也都是產自中國。更為普及的是公交車，古巴有9成的公交車是中國的宇通公司生產。此外，在家庭冰箱和便攜式電腦領域，中國的華為和海爾占據著很大市場份額。

古巴真的是用行動證實了“中國制造”粉絲的強大，一般領導人座駕都是豪華車型，但古巴領導人的座駕居然是長城哈弗，古巴的主力車型是中國產的吉利GS汽車。甚至在一些較為貧窮的地區，你還會看到中國制造的鳳凰牌自行車-這個在我國已經成為幾十年前的老古董的物件兒。

現在中古兩國的貿易往來也越來越多，中國已經成為古巴第二大貿易國。據在古巴的中國留學生講，當地賣的食品、飲料大都產自中國。

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